涉及业务广泛分散建设推动综合视频监控标准出台

在地铁范畴，视频监控系统普通被划分到综合安防系统中，综合安防系统属于通讯大系统，而高铁对视频监控的划清楚显不同。林必毅指出，同样是综合视频监控，铁路和地铁范畴的内容完整不同。“在高铁范畴主要有四个概念，综合视频监控系统、视频监控系统、CCTV监控系统、防灾平安监控系统。综合视频监控系统作为通讯系统内通讯业务网的一个子系统，担任车站重点局部（咽喉区）。

区间公跨铁区段、通讯、信号机房、牵引供电、电力供电机房内、外等的监控；CCTV监控系统作为信息系统内旅客效劳系统的一个子系统，完成车站内候车室、站台、进站大厅、站前广场、进站咽喉等处图像监视。两者分开建立，但严密相关。CCTV监控系统仅配置前端设备，后端显现设备，视频效劳器、视频存储设备、视频管理等设备由四电系统集成项目中的综合视频监控系通通一思索。”

另外，在铁路系统中还常提到“综合监控系统”的概念。综合监控系统涵盖机房监控系统和防灾平安监控系统等内容。机房监控主要包括动力环境监控、平安监控，会用到感温、感热探测器及门禁系统。防灾平安监控则对危及铁路运输平安的自然灾祸（风、雨、雪等）及异物侵入等突发危害停止监测，为运营调度中心运转方案调整、下达行车管制、抢险救援、维修提供根据。“关于高铁范畴与视频监控相关的概念及系统的划分，集成商在停止系统设计的时分有必要理分明，”林必毅强调。

正由于高铁范畴视频监控系统触及业务部门太多，各个部门如公安、车务段、机务段、旅服系统、客运段等都有各自共同的视频监控需求，如调度部门需求经过视频监控来看车的情况及位置；旅服系统主要看旅客的流量及能否有突发事情；公安系统借用视频监控来维护铁路治安；货运部门借助视频监控系统管理货物，所以，之前铁路部门视频监控系统建立都比拟分散，不能资源共享。为了完成统一管理，2008年，铁道部出台了《铁路综合视频监控系统标准（试行）》。对综合视频监控系统的组成、网络架构、效劳质量，以及触及到的一些关键设备和技术等级等都做了明白规则。随着该技术标准的出台，高铁在视频监控系统的建立上将遵照“统一指导、统一规划、统一规范、统一资源、统一管理”准绳。

参与该标准制定的专家——铁道部运输局调研员田裳指出，铁路运输指挥、消费管理、设备监控等都离不开视频监控系统，视频监控是完成平安管理的重要辅助手腕，也是铁道部目前重点开展的技术方向。目前铁路视频监控系统建立范围很大，触及范围很宽，假如不统一规范，未来就无法完成全网的统一管理。“出台标准是为了完成资源共享，同时使网络的运用及投资更为合理。”她补充到，该标准目前还是试行稿，未来会构成正式规范。目前铁道部正在抓紧出台工程设计标准，互联标准、传输标准等一系列技术标准。

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